Det var en mulen och sm\u00e5kylig junidag n\u00e4r ett tiotal medlemmar, kanslipersonal och regionpolitiker m\u00f6tte upp vid f\u00e4rjel\u00e4get p\u00e5 Nybrokajen. Syftet var att unders\u00f6ka den fysiska tillg\u00e4ngligheten ombord p\u00e5 SL:s pendelb\u00e5t 80, som trafikerar Stockholms vatten och knyter ihop m\u00e5nga delar av staden. <\/p>\n\n\n\n
Testpanelen bestod av anv\u00e4ndare av s\u00e5v\u00e4l manuell rullstol som permobil, scooter och drivaggregat. Oavsett hj\u00e4lpmedel visade sig ombordstigningen vara relativt odramatisk och SLs personal var snabb att rycka in ifall n\u00e5gon beh\u00f6vde en knuff. Landg\u00e5ngen ansl\u00f6t till kajkanten med marginell niv\u00e5skillnad och lutningen utgjorde inte n\u00e5got st\u00f6rre problem. V\u00e4rt att notera \u00e4r dock skillnaden mellan olika kajer l\u00e4ngs linjen och att vattenst\u00e5ndet p\u00e5verkar lutningen p\u00e5 rampen. \u00c4ven kapaciteten varierar, fr\u00e5n de st\u00f6rsta f\u00e4rjorna p\u00e5 linje 80 som tar 192 passagerare till den mindre f\u00e4rja DHR:s testpanel \u00e5kte. Med en kapacitet runt 150 personer var utrymmet inne under tak begr\u00e4nsat. Tv\u00e5 st\u00f6rre rullstolar fick plats p\u00e5 avsedda omr\u00e5den medan \u00f6vriga fick st\u00e5 i g\u00e5ngen mellan s\u00e4ten och delvis blockerade genomfarten. F\u00e4rjans \u00f6vre d\u00e4ck rymmer m\u00e5nga sittplatser men dessa \u00e4r inte tillg\u00e4ngliga d\u00e5 den enda \u00e5tkomstv\u00e4gen \u00e4r en smal trappa. En handfull test\u00e5kare tillbringade merparten av resan p\u00e5 akterd\u00e4ck d\u00e4r sv\u00e4ngrummet var bra men vindarna kyliga. <\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e5n Liberalerna deltog regionpolitiker Per Hommerberg och regionr\u00e5dssekreterare Ulf Schyldt som svarade p\u00e5 fr\u00e5gor och fick ta emot synpunkter fr\u00e5n medlemmarna under resan. De positiva intrycken fr\u00e5n en tillg\u00e4nglig b\u00e5tresa st\u00e4lldes mot m\u00e5ngas erfarenheter av stora avst\u00e5nd p\u00e5 pendelt\u00e5gsstationer, trasiga hissar i tunnelbanan och en exkluderande busstrafik. Stockholms kollektivtrafik i stort l\u00e4mnar mycket att \u00f6nska vad g\u00e4ller tillg\u00e4nglighet men f\u00e4rjetrafiken l\u00e4ngst linje 80 fick godk\u00e4nt betyg av testpanelen. <\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r f\u00e4rjan efter ungef\u00e4r 50 minuter lade till vid h\u00e5llplatsen p\u00e5 Ropsten kunde medlemmarna stiga av och ansluta till tunnelbana eller liding\u00f6banan. Andra valde att stanna kvar ombord och \u00e5terv\u00e4nda till city. Resan var en praktisk unders\u00f6kning av Stockholms vattenv\u00e4gar och ett tillf\u00e4lle att direkt konfrontera n\u00e5gra av regionens makthavare, vilket var uppskattat fr\u00e5n b\u00e5da sidor. <\/p>\n\n\n