Det var en mulen och småkylig junidag när ett tiotal medlemmar, kanslipersonal och regionpolitiker mötte upp vid färjeläget på Nybrokajen. Syftet var att undersöka den fysiska tillgängligheten ombord på SL:s pendelbåt 80, som trafikerar Stockholms vatten och knyter ihop många delar av staden.
Testpanelen bestod av användare av såväl manuell rullstol som permobil, scooter och drivaggregat. Oavsett hjälpmedel visade sig ombordstigningen vara relativt odramatisk och SLs personal var snabb att rycka in ifall någon behövde en knuff. Landgången anslöt till kajkanten med marginell nivåskillnad och lutningen utgjorde inte något större problem. Värt att notera är dock skillnaden mellan olika kajer längs linjen och att vattenståndet påverkar lutningen på rampen. Även kapaciteten varierar, från de största färjorna på linje 80 som tar 192 passagerare till den mindre färja DHR:s testpanel åkte. Med en kapacitet runt 150 personer var utrymmet inne under tak begränsat. Två större rullstolar fick plats på avsedda områden medan övriga fick stå i gången mellan säten och delvis blockerade genomfarten. Färjans övre däck rymmer många sittplatser men dessa är inte tillgängliga då den enda åtkomstvägen är en smal trappa. En handfull teståkare tillbringade merparten av resan på akterdäck där svängrummet var bra men vindarna kyliga.
Från Liberalerna deltog regionpolitiker Per Hommerberg och regionrådssekreterare Ulf Schyldt som svarade på frågor och fick ta emot synpunkter från medlemmarna under resan. De positiva intrycken från en tillgänglig båtresa ställdes mot mångas erfarenheter av stora avstånd på pendeltågsstationer, trasiga hissar i tunnelbanan och en exkluderande busstrafik. Stockholms kollektivtrafik i stort lämnar mycket att önska vad gäller tillgänglighet men färjetrafiken längst linje 80 fick godkänt betyg av testpanelen.
När färjan efter ungefär 50 minuter lade till vid hållplatsen på Ropsten kunde medlemmarna stiga av och ansluta till tunnelbana eller lidingöbanan. Andra valde att stanna kvar ombord och återvända till city. Resan var en praktisk undersökning av Stockholms vattenvägar och ett tillfälle att direkt konfrontera några av regionens makthavare, vilket var uppskattat från båda sidor.
Patrick Englund och Per Hommerberg från Liberalerna.
Resan med båt 80 bjöd på diskussion om tillgänglighet på akterdäck.
Lux är en av de mindre färjorna som trafikerar sträckan mellan Nybroplan och Ropsten.
Jan Kaur var en av resenärerna som reste under tak.